上海到西藏最美列车硬卧？坐火车去西藏最美的列车是哪趟

本文目录一览：

• 1、进藏火车哪趟最美
• 2、从上海到西藏乘坐火车需要多长时间?
• 3、上海到西藏的火车硬卧受得了吗
• 4、最美火车路线坐火车去西藏
• 5、上海到拉萨上海到拉萨火车时刻表及经过站
• 6、高分求证:上海至西藏列车(T164)硬卧与普快硬卧有无区别?

进藏火车哪趟最美

1、坐火车去西藏沿途风景最美的车次是上海车Z164次。坐火车进藏比较好的一趟线路就是上海出发的车次是Z164/Z165，这趟火车线路经过的旅游景区是比较多的。

2、进西藏的火车最美的一条线路就是从上海出发的Z164列车。这趟列车的始发点就是上海，而重点则是到拉萨的火车站。该条线路是每天晚上的8：08会发出，途经14个不同的城市。

3、到拉萨最美的火车路线就是从上海始发的，终点是拉萨的Z164次列车。

4、进藏的7趟火车之中，只有上海始发的Z164次列车是最符合这个条件的，这趟火车经过可可西里的时候基本都是白天，可以最大程度的看到美景。

从上海到西藏乘坐火车需要多长时间?

1、Z165列车，运行时间，20：10-19：30 共47小时20分，始终站点，上海-拉萨。站次车站到达发车里程(公里)。1，起点20：100。2，20：5520：5884。3，21：2021：23126。4，22：5623：05301。5，00：37(次日)00：40(次日)485。

2、上海--拉萨的T164次直达列车，全程运行47小时48分钟。19：28上海发车，第三日的19：15分到达拉萨。

3、从上海到西藏火车费是多少：软卧1265 硬卧 795 软座745 硬座405 需要多长时间坐车 48小时。

4、从上海到西藏只有一趟车：T164次列车，2009年5月上海是双号发车。6月是单号发车。需要48小时46分。

5、上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。火车硬座价格是405元/人，硬卧价格是795元/人，软卧价格是1265元/人。

上海到西藏的火车硬卧受得了吗

1、该车属于新型高原版25T型车底，25T全系列车和普通硬卧比起来，稍微宽个5公分，除了给你高原反应有吸氧气的管子，还有半包的包厢，其他真没啥区别的。人实在胖的朋友建议就别选择了。到时候难过死的。

2、如果，你现在去，应该买硬卧没有问题。因为这个是淡季的时候。西藏旅游很淡。火车票也买得到。旺季就相当困难了。如果上海到拉萨的车票买不到你又很想看看青藏铁路的景色，你可以选择：北京、成都、西宁三个地方出发。

3、我其实是很不想借充电宝给丽丽姐的，因为48个小时的火车，手机很容易没电，我需要一个足够的保障，然而无奈，我又不好意思拒绝。在聊天的过程中，才得知丽丽姐也到拉萨。

最美火车路线坐火车去西藏

北京西—拉萨(全程3756公里)车次：z21(时长：40时40分)票价硬座：360元、硬卧：720元、软卧：1144元 途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

年去拉萨的最美火车路线是：从上海始发的，终点是拉萨的Z164次列车。Z164次火车每天晚上20：02分出发，途径苏州、西安、西宁等14个城市，最终到达拉萨，全程耗时47小时24分钟。

到拉萨最美的火车路线就是从上海始发的，终点是拉萨的Z164次列车。

上海到拉萨上海到拉萨火车时刻表及经过站

1、上海到拉萨Z164/Z165次火车从上海出发途径苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲等城市最终到达拉萨。其中上海到蚌埠车次名为Z164，徐州到拉萨车次名为Z165。注意。

2、上海到拉萨途径苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲。会经过江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省、青海省。上海到拉萨全程大约4220公里，坐火车大约需要48小时，坐飞机需要大约6小时。

3、Z165次列车时刻表经过的站点有上海站、苏州站、无锡站、南京站、蚌埠站、徐州站、郑州站、西安站、咸阳站、兰州站、西宁站、格尔木站、安多站、那曲站、拉萨站。

4、z166拉萨到上海列车途经站点如下：Z166/Z163次列车从拉萨站到上海站总共有14站，11：30发车，第三天 11：58到达，全程耗时约48小时28分钟。

5、正常情况下，上海到西藏拉萨有一趟直达车次。全程运行时间为47小时27分钟。目前因列车运输组织调整，本日不开行。

6、北京西到拉萨Z21次：始北京西20：00，终拉萨12：30+2，运行时间40小时30分。上海到拉萨Z164/Z165次火车：始上海20：07，终拉萨19：30+2，运行时间47小时23分。

高分求证:上海至西藏列车(T164)硬卧与普快硬卧有无区别?

该车属于新型高原版25T型车底，25T全系列车和普通硬卧比起来，稍微宽个5公分，除了给你高原反应有吸氧气的管子，还有半包的包厢，其他真没啥区别的。人实在胖的朋友建议就别选择了。到时候难过死的。

硬卧还是挺安全的。我今年去的西藏，有个朋友也是从上海硬卧到西藏的，感觉还不错，沿途风光很美。

普快列车的硬卧同软卧没有大的区别，均有被子、枕头。卧铺又有硬卧和软卧之分，就是有床，累了可以睡觉，软卧比硬卧档次更高，它是包厢，一般一个包厢中有4张床铺。

硬卧是车厢，不封闭，休息会受影响。软卧车厢是包间，车门可以锁，环境更安静，更安全。另外，硬卧的价格一般比软卧便宜一倍左右。硬卧和软卧的区别：1。不同铺位每个车厢6个铺位，分上中下三层，每层2个铺位。

其中软卧车定员64人，硬卧车定员407人，硬座车定员392人，总定员863人，上海铁路局可售票额为592张。

看看软卧与硬卧有啥不同。列车里头的装修比较高级一些，软卧的每排分上下两个铺位，垂直空间比较大，四个铺位组成一个房间，有个推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。

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