本文目录一览：
- 1、去西藏旅游，乘火车自驾，哪个更好？
- 2、从北京到拉萨坐火车是怎样的体验？
- 3、西藏游，坐火车去会有高原反应吗？
- 4、坐火车去拉萨是一种怎样的体验？
- 5、北京坐火车去西藏需要几天
- 6、坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略
去西藏旅游，乘火车自驾，哪个更好？
针对去西藏 旅游 ，乘火车自驾，哪个更好这个问题，给朋友们做一下对比。
坐火车 ，方便，还算快捷，但是风景基本上 是从西宁到拉萨的那一段，风景很棒，青海湖，沱沱河，措那湖，昆仑山，年青唐古拉山，那曲，格尔木草原，还有以下部分丹霞地貌。一天让你浏览这么多风景。
火车进藏好处：
便宜、方便，比飞机、自驾进藏都便宜，而且方便，直接到拉萨，不需要有其他顾虑。火车进藏也不太容易会高反，也能欣赏沿途青藏高原的风景，运气好还能看到藏羚羊等野生动物，还会经过长江源头沱沱河，进藏后再去其他景点就需要包车拼车或者跟团。火车进藏是最实惠追省心的进藏方式，时间不太紧的话，买个卧铺，还是很不错的选择。
自驾自驾入藏主要有五条线 ，新藏，青藏，川藏（318,317国道），滇藏。新藏离郑州太远，应该不是考虑的范围了。其他四条线，317国道路况一般，走的人很少，另外地质灾害较多（经过汶川，昌都等一些地区，都是地震的高发地），也不建议走了。剩下3条线都可以考虑。3条线最好走的是青藏线。川藏和滇藏都是路况一般。青藏的入口在青海的格尔木，由格尔木到拉萨大概3,4天的时间。川藏从成都出发，到达拉萨大概是5天时间。滇藏从昆明出发，到达拉萨和从成都出发差不多。剩下的就是从郑州到这几个地方的时间了，可以自己计算一下。不过这都是路况没问题时的时间，路上发生自然灾害或交通事故的话，到达时间就没法预测了。油费根据你的车型来定吧，这个不太好预测。以上几条线都没有过路费。自驾的话以上几条路对车没有要求，但是车况一定要好，要是越野车就更好了。出发前要对车做个保养，轮胎老化严重需要更换，备胎一定要带。还有换车胎的基本工具。自驾至少需要两个驾驶员，高原地区驾驶因为高原反应，容易潜意识疲劳，驾驶起来很危险。
自驾游的好处：
时间安排自由，可沿途欣赏川藏或滇藏线的沿途风景；夏季虽然沿途景色最美，但同时也是雨季，基本每年都会有道路塌方的事情，就看运气碰不碰得上了。自驾建议川滇藏进，青藏出，自驾还有一个好处就是到拉萨后去其他景点不用再包车或者拼车，而且自驾进藏海拔是缓步上升，也不太容易会高反。
总结：
1、时间预算充足，当然是自驾游好；但如果时间预算有限，火车会更方便。而且在外地的话，如果路程远，自驾不方便，还得先租车。
2、冬季不适合自驾游，进藏会遇到大雪封山封路，而且路途危险性增加，火车进藏更合适。
3、新手司机不建议自驾，火车更好，虽然这两年路况越来越好，但相对城市道路，进藏线还是要难开好几倍。
乘火车保险，但不刺激！就是窗外局限的风光，没有亲身体验的感觉。自驾有风险，高原气候多变，也可停下来尽情欣赏，有亲临其境的感受！各取所好吧。
旅游 就算了吧！现在这种情况！虽然疫情得到了控制！但仍有隐藏病毒没有完全消失！为了自己和家人的 健康 ！应该少出去浪！
温馨建议:自驾西藏游车辆状况虽然重要，关键必须有过硬的驾驶技术。
以上只代表本人观点，谢谢！
你好朋友！我是小小曲儿，很乐意跟您分享西藏 旅游 ！
前年去过西藏，结合自己经历，谈些感受。两者各有利弊，说明如下。
自驾。一路的美景是任何一条路线都难比拟的。一路的未知遭遇也是没去西藏的人无法想象的。堵车，交通管制，加油加水，修车，草原，晚霞，牦牛，羊群，也都是在任何一个景点无法看到的。
不便的是，旅途遥远，驾车太累，食宿不太好安排。高原反应的困扰。
乘火车就无所谓交通，食宿问题了。但是，会错过一路太多太多的美景，平淡无奇的火车，注定会是一路平安的坦途。过于平淡无奇会让人觉得少了许多乐趣。
最后就是年轻人体力精力好，自驾比较合适。上些年纪最好乘火车。
个人观点，请笑纳！
肯定是自驾，西藏的风光无限都在大自然中，而不是景点。
我觉得去西藏自驾更有感觉、更好。
西藏的公路上是一张大片取景地
公路大片是每个人一生中都想拥有的照片
它代表了自由、潇洒、随性和冒险
而西藏就是拍公路大片的最佳地之一
通往西藏的路有很多
每一条都是绝色
沿途景观大气磅礴且丰富
你可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠...
很多人都愿意把时间浪费在去西藏的路上
就是因为这些路一步一景
每一处景色都值得人留恋
这里是无数人向往的地方，有朝圣的路，有巍峨的雪山，有玉带般的湖泊，有璀璨的繁星，还有未知的惊喜！
当然自驾
你好，我是前几年去的，也计划来一次自驾西藏，既然能选择自驾还是火车，我就建议您自驾去，沿途的风光甚至比西藏更好玩一些，具体内容看视频。
你好，很高兴回答你的问题。
西藏我自驾去过三次，走过川藏线、滇藏线、青藏线、省道S303等，几天后我就要第四次自驾进藏了，准备走川藏318线进藏，从拉萨走新藏线219国道出藏，到达新疆的喀什地区。
如果排除其他条件，毫无疑问自驾要比乘火车好玩很多了！
关于采用哪种方式去西藏，有这样一种说法：“坐飞机去的不如坐火车的，坐火车的不如坐 汽车 的，坐 汽车 的不如骑自行车的，骑自行车的不如步行去的”。
这句话的意思就是说：旅行的节奏越慢，你的旅行体验及感受就会越丰富、越深刻。
所以建议你自驾去西藏，或者到了拉萨租车自驾游，原因有二个：
一、自驾可以看到更多的风景。
你坐火车去西藏，只能往返走西宁至拉萨这条青藏线，沿线的风景枯燥无趣；而自驾到西藏，你进出西藏可以选择不同的路线，比如从川藏318线进藏，从青藏线出藏，或者从滇藏线进藏，从新藏线出藏，这样可以欣赏到几千公里沿途的大美风光，看到美丽的风景还可以停下来，慢慢的欣赏，而坐火车就没有这些福利喽！
二、自驾可以让你走动的范围更大。
你如果坐火车到了拉萨，一般也只能选择在拉萨的周边转转，而自驾活动的范围就大了，一天可以跑出去几百公里。要清楚一个概念，西藏不只是拉萨，或几个大家常常听到的林芝、日喀则，西藏的面积有122万平方公里，相当于十个福建省，这么大面积只有自驾才有可能多走一些地方，才可能走的更远一点，才有可能见到更原汁原味的西藏。
我的回答就到这里，希望能帮助到你。
我是随心而行的光头浪子，谢谢，再见！
从北京到拉萨坐火车是怎样的体验？
前年夏天从北京坐火车去的拉萨，由于提前一个月动手，幸运的买到了下铺，躺在卧铺车厢欣赏一路的美景，体会到了最美的风景在路上，特别是进入青藏高原，雪山草地白云像一幅美丽的画卷慢慢展现在你的眼前，让你流连忘返终身难忘。
这趟列车全程44小时，经石家庄陕西兰州西宁进入青藏铁路，北京晚上八点多开车，第二天没啥看点，途经陕西宁夏一路比较荒凉，火车跑几十公里连棵大树都见不着，第一次来西北，不知道还有这么荒凉的地方，正值盛夏看不到绿色植被，感觉像刚开春，偶尔看到道路两边有点绿色，这么恶劣的环境人类怎么生存，人烟稀少看不到村庄。
离开西宁自然环境才有了看点，绿色草原吸引人们的眼球，青海湖非常大，火车沿着青海湖边要跑一个多小时，青海湖周边自然环境保持的非常好，在蓝天草原的映衬下犹如明镜悬挂在青藏高原，成为青藏铁路的灯塔。
最精彩的是格尔木到拉萨的路段，这是青藏线上的精华，蓝天白云雪山草地，一眼望四季，冰火两重天，看的目瞪口呆，心旷神怡，流连往返终身难忘，尤其是列车行驶在那曲那一段巧遇草原起雾，列车在草原上时隐时现有梦幻般的感觉，幸运的话还能看到藏羚羊在道边和你打招呼，青藏高原实在是太美了，一次根本而玩不够，有人说西藏有毒，我去了一趟也中毒了，明年开车去西藏，慢慢欣赏青藏高原的自然美景。
坐火车去西藏不用担心高原反应的问题，火车上有供氧设备，过了格尔木开始供氧，到达五千米以上的唐古拉山口时旅客会有轻微的高原反应，好多旅客有头晕恶心呕吐四肢无力等症状，半小时后列车向低海拔地区行驶，高原反应症状会自然缓解和消失。
列车经过唐古拉山口是检验身体高原反应的时刻，这个时候有高原反应的，那你在西藏要注意高原反应了，到了五千米左右的高寒缺氧地区自然会出现头疼恶心四肢无力呼吸困难等高原反应症状，如果你在唐古拉山口没有出现高原反应，那你就可以放心大胆的在西藏玩了，高原反应找不到你。
北京坐火车到拉萨，这是最明智的选择。谁都知道，初到拉萨都有高原反应，有的还很严重。可坐火车，就缓解了高原反应，随着海拔的升高，慢慢慢慢的就适应了。这高原反应就是遇到的第一个体验，检验你的适应能力。
火车过了格尔木就进入了青藏高原，透过车窗望去，天空是蓝色的，山顶是白色的，一望无际的戈壁荒原，偶尔有三两只野羊跑过。进入可可西里无人区，可见藏野驴、藏羚羊等野生动物。经过唐古拉山进入藏北大草原：牦牛、绵羊、牧民、帐篷，星星点点，一片风吹草低见牛羊的美丽景象。这是第二个体验，路上的景物风光。
走下火车到拉萨，这才真正体验到高原的阳光照样烤人。还有雄伟的布达拉宫、拜佛的大昭寺、转经的八廓街……到六世达赖喇嘛私会情人的玛吉阿米坐坐喝杯青稞酒，再来碗酥油茶……这是第三个体验，藏文化的厚重。不由得大喊一声：拉萨，我来了！
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路途太远在车上待太久了。建议到兰州中转或到西宁中转。1，兰州可以吃下地道的拉面，看看黄河，2，西宁可以去青海湖看看吃点羊肉。原因：北京到拉萨在火车上两天两夜吃不好睡不好，身体本来就已经到了极限，火车最后一段路是翻越唐古拉山口海拔高度5千多米，车上虽然有供氧但真的是杯水车薪。想想本来在车上身体就已经很累了在加上高原反应，你到拉萨也没有一个好状态了，很多人受不了就马上返回了。去 旅游 没有必要挑战自己，要挑战自己极限就骑单车上。坐火车去一路上能看到不同的景色真心可以感觉到我天朝之地大物博……切记不要感冒，温度跨越大早晚温差变化大衣服要带够。
本人2016年坐过一次说一下体验，从北京出发到青海格尔木没有啥反应，感觉跟内地火车差不多，从格尔木之后就开始有缺氧的感觉，车厢里有输氧的接口，打开后也没感觉有多大改善，到半夜发现带的方便面、零食等所有密封装的袋子都鼓起来了，打开导航地图看正在经过唐古拉山附近，海拔5000米左右，难怪空气稀薄气压降低了。以后就慢慢好转，不再有缺氧的感觉，到拉萨时海拔3000多米，就完全适应，没有任何缺氧或高反的症状了。
总结：坐火车去拉萨是比较好的选择，可以逐渐适应高原缺氧反应，减少高反发生。最好出发前先吃几天红景天，提高对缺氧的耐受力。
从北京去拉萨，尤其是首次去，最好的交通工具是火车，因为在路上会有高原反应，火车速度较慢，身体会有所适应。尤其是的进藏列车到了西宁后，都会将普通车厢更换为弥散式供氧车厢，更保障了出行的安全性。
从北京出发的火车，一般会经过石家庄，太原，西安，中卫，兰州，到达西宁。西宁之前的路段，因为都在内地，海拔不高，除了长途坐车身体累之外，基本上没有其他特别感受。
但是火车出了西宁，尤其是过了格尔木之后，身体就会有明显反应，比如头晕头痛，耳鸣，恶心，失眠等等，不一而足。尤其是这时候走路会喘，卧铺车厢里爬到中铺都感觉有点费劲。在格尔木，火车电力机车头都得换成内燃机车，不然动力不够。
当然因为每个人的身体素质不同，高反有轻有重，甚至很多人一路都没反应。但是去拉萨还是不要有侥幸心理，高原反应容易引起并发症，还是有一定风险。火车出西宁后海拔基本上在四千米左右，特别是翻越唐古拉山口会超过五千米，高原气压和含氧量对身体都是潜在风险，因次首次去高原绝不可以掉以轻心。
最好的做法是，在出发前半个月用红景天泡水，每天坚持喝。在高原列车上行走活动要轻缓，不可剧烈运动。还有情绪要稳定，不可剧烈波动。
以上就是我几次去拉萨的真实体会，希望能解答你的问题。
一般从北京坐火车去拉萨，不会有什么问题。过格尔木以后，车内会加压给氧，不会出现什么高反情况。以前在唐古拉停车，可以下车活动，这里是最容易出现高反的地方，海拔5000多米。现在火车只在此停车，但不让下车活动了，所有一路上还是比较顺利、安全的。如果是第一次去西藏，还是建议坐火车去比较好。
06年青藏铁路，刚通车时座过一次。48小时的枯燥乏味。倒也没觉得有高原反应。
我2018年四月去的，感觉乘火车去西藏是不错的选择，不但比飞机省钱，更是一路风景，很少见到有高反的。到拉萨一下火车感觉像踩了棉花一样，八个小时后开始头痛。注意休息，别洗澡。第二天就好多了。导游说喝几天红景天只能起心理作用，要有效果起码喝半年。
高原反应一般吧，不能说没有，备着红景天就够了。关键是不能洗澡、车上人多，还好多烟民躲在洗手间抽烟，上厕所特别不方便。下次去拉萨，一定定机票。
我从石家庄上的火车，38个小时到拉萨，去时，印象最深的是，过了格尔木，我睡觉了，到后半夜三点，把我难受醒了，高反来了！坚持到那曲。有姐们高反厉害，我陪着下车了没有故事，去医院吸氧后，当晚8点到拉萨。回来时，过唐古拉山没一点感觉，那晚睡的好香！
西藏游，坐火车去会有高原反应吗？
坐火车去西藏是有高原反应的。我是去年七月坐北京到拉萨的火车去的西藏，列车经过5000多米的唐古拉山口时，车厢里的旅客不同程度的出现了高原反应，我算轻的，很少有不反应的。
去拉萨的列车格尔木开车后车厢内开始供氧。一夜睡的很踏实啥也不知道，凌晨五点多途经唐古拉山口被小孩的哭闹声吵醒了，去厕所看到有人在呕吐，卧铺车厢怎么都横躺竖卧在了下铺，整个车厢像遭遇化学武器袭击一样，死气沉沉，奄奄一息。这时才反应过来，是高原反应了，这么惨。刚才还在埋怨哭闹孩子的家长也不哄哄，现在明白了，孩子高原反应难受，小孩子不会说只会哭。看着眼前的惨状，我有点头晕恶心，回到自己的下铺已躺了两位旅客，只好坐在小凳子上爬着，过了半个小时才缓过劲儿。
苏醒过来的旅客都在谈论刚才的遭遇，头疼头晕恶心，四肢无力，明知道自己是上铺就是上不去，迷迷糊糊就想睡觉。我的上铺是一位藏族小伙子，在北京上车时我们还向他取经怎么预防高原反应，羡慕小伙子的好身体肯定不会高原反应，问小伙子你没反应吧，小伙子说过了格尔木就开始难受，一晚上头疼的没睡着，又应了那句老话，高原反应欺男不欺女，欺胖不欺瘦。
高原反应就是因缺氧引起的头疼头晕恶心，四肢无力等症状，是正常的生理现象，不要恐惧害怕，顺其自然，大不了吸一会儿氧气就没事了。高原反应没有规律性，与当时的心理因素和环境有很大的关系，就像我在米拉山口 旅游 ，导游没告诉我们在五千米以上时都没啥反应，告诉在五千米以上时，都感觉到呼吸困难走不动路了。心理素质是抗高原反应最好的药，带上一桶氧气就万事大吉了。
西藏游坐火车去会有高原反应吗？
坐火车去西藏会有明显的高原反应
虽然我本人这些年进藏都是自驾车，但凭经验知识及去年我朋友坐火车进藏的体验，很负责任的说坐青藏铁路火车进藏与坐飞机直飞拉萨没有两样，在拉萨下火车后都会有不同程度明显的高原反应。
原因很简单，因为从西宁起，必须换乘跑高原专列，这高原专列从牵引机车到旅客车厢都是对高海拔行驶作针对性设计的。因为从西宁到拉萨全程近2000公里的青藏铁路有85%的里程海拔超过4000米，需要至少22个小时的行程时间才能到达终点站拉萨，而旅客车厢基本上是全程供氧的，这与飞机上的供氧方式也差不多，首先是通过车厢的空调系统统一浸润弥漫式供氧，且浓度设置为23.5%，这比平原地区的空气含氧量21%还略高。另外也如飞机紧急状态下自动弹出的独立供氧口罩功能一样，如果乘客有需要还可以通过独立供氧管吸到更高浓度的氧气。
因此在这样的乘坐过程中，旅客从海拔二千多的西宁一直到3650米的拉萨实际上都如在平原一样呼吸到氧气含量一致的空气，而并没有一个缺氧的适应过程，大家凭经验说说这样到了拉萨下车后会没有高原反应吗？
自驾车进藏才是最好的适应过程
自驾车进藏在此不用多述了，随着海拨提升，空气越来越多稀薄，我们一般自驾车的话可以通过好几天的时间，逐级递进，人体完全有缺氧的适应的过程，还可以根据实质适应的情况，调整延长递进的时间以便更好适应。即管是这样，也有相当部分自驾者会出现高原反应，更何况是坐供氧的火车呢？
总结
如果不是自驾车进藏，选择坐飞机可以先到林芝适应环境，之后再到更高海拔地区游玩比乘火车更容易适应高反。
坐火车去拉萨很多人会有高原反应，但比坐飞机要好些。去西藏 旅游 不易来快去快回的，最好是时间在半月以上，先飞机到林芝，然后 汽车 慢慢边走边游十几天到拉萨，这样高原反应最轻。
坐火车，去西藏，格尔木，车充氧。
可可西里藏羚羊，
还有野驴晒太阳。
不知高反是啥味，
手机不停来照相。
车到山口唐古拉，
阳光照雪白茫茫。
海拔虽有五千多，
不知不觉到前方。
火车进藏真是好，
七十老人心不慌。
男女老幼一车厢，
没见有人去吸氧。
共在西藏七天整，
高反虽有不咋样。
米拉山口五千三，
踩在脚下没敢唱。
一团队员二十三，
没有一个病秧秧。
可见高反不严重，
劝你大胆游西藏。
要去还是坐火车，
飞机自驾别去想。
别听那个说直接坐飞机去不会高反的那个人说的话，我常年带游客进藏，你去拉萨的医院看看，高反吸氧的人百分之九十都是坐飞机去的
话归正题
我经常带游客走青藏线从西宁到拉萨
很少遇到没有高反的游客
首先 高反不是病，不用把它太当回事，如果你一直有觉得高反会要你命之类的想法，那么你百分之百高反，这就是所谓的心理暗示
来高原前一个星期，提前喝红景天口服液，这样子可以提高血液中红细胞的含量，红细胞是运送氧气的，红细胞多了自然就能运送更多的氧气，这样子你高反的几率也就大大减少了
高反是一种身体对高原缺氧环境的一种自然反应，一般欺男不欺女 欺胖不欺瘦
如果出现高反，也不必惊慌，一般高反有以下症状 头疼，这个头疼有些人至少轻微的， 有些人则较重，如果头疼厉害则会引起人不想说话不想动，再严重些会恶心呕吐。这个时候建议吸氧，吸氧之后症状自然减轻。
如果感冒了 则一定要小心，这个时候高反会引起肺气肿 肺心病，有很多人就是因为这个丢了姓名，但你也没必要害怕，只要不感冒就没事，一旦感冒 建议马上去医院，别大意就好了
最后给你个建议，去西藏最好是循序渐进的去，也就是说逐渐增加海拔高度，这样子会大大减少高反几率，我带的客人从西宁一路坐车玩到拉萨，有很多都没出现高反，就是因为逐渐从海拔2000多增加到四千多，然后到了拉萨之后就再也不会高反了
总结一下就是说坐火车一般没事
哦这位朋友你好如果要坐火车去西藏的话呢还可以因为火车到了高原会打昂但是，建议您下了火车不要剧烈运动，不要洗澡，提前吃一点儿高原安和红景天
这问题问的不好回答，具体是否会有高反和个人体质关系很大，建议先到四川高海拔地区进行适应，比如甘孜，另外，坐飞机直接到拉萨，发生高反的概率会低很多，进藏火车上提供吸氧，即使发生高反症状也不会重，高反严重的会发生剧烈的头痛，恶心，心率过速，如果岁数大，且有三高，还是建议直接飞机到拉萨并在拉萨本地游玩，纳木错就不要去了，超过4000海拔的都不要去了。
我在2006年8月青藏铁路通车才一个月，从格尔木乘到拉萨。没有任何高原反应。这不是我身体的原因。因为列车内高压供氧。我是自助游所以没有提前买好车票，其实去程也是从敦煌乘长途车去格尔木，因为长途车车站就是在格尔木火车站所以试试运气正好买到。
所以回程是长途 汽车 ，回程时就有高原反应了，指甲都是紫的，头痛，等等各种高原反应
做火车有没有高反还是因人而异的 因为从格尔木开始火车会在空调中加氧25% 我是没什么太大的感觉 但还是有人出现高反。如果出现严重高反，需要赶紧找乘务员要氧气管吸氧。如果高反不是很严重的话，在火车上最好不要吸氧，不然到了拉萨你就更难适应了，会更难受。
我从拉萨火车站上车到格尔木，列车上供氧气，无高反感觉
坐火车去拉萨是一种怎样的体验？
坐火车去西藏确实能有一种放空心灵的感觉，我们是从出发坐火车去西藏玩了7天回来，玩的非常开心，去之前和你样，担心这担心那，之前也考虑过自己玩，但网上的攻略是一头的雾水，同时吸取了经验，坐火车去西藏有很多小细节的，尤其是班次的选择，坐哪趟班次人少，风景也美，需要准备哪些东西，有哪些注意事项，还有就是火车票什么时候买最实惠等等，都是需要做好攻略的。
我们是朋友推荐西藏当地专门做品质自由行的导游多吉，根据我们的想法设计了西藏火车之旅的行程 旅游 方案。 真心感谢多吉的热情服务及周到安排，想要玩得省心省钱的朋友，可以联系多吉，亲测告诉你，绝对不会让你失望的！关于到西藏火车旅行线路方面的问题您可以随时找多吉，不管我去还是朋友去，都是多吉帮忙安排的，我已经和成为了朋友，人也非常的热心的。
说一说为何选择坐火车去西藏吧：
1、坐火车去西藏路途风景特别美的，可以说坐火车的旅途也算是西藏之旅的重要一部分吧。
2、如果选择坐火车去西藏的话，高原反应就不会那么强烈。
3、去西藏的火车相对来说价格也比较实惠，相比坐飞机的话性价比会更高一些。
关于去西藏火车线路的选择，我建议您找我们当时朋友推荐的西藏当地导游多吉，会把坐火车去西藏的线路给您做最合理的规划，并且去西藏火车票紧张的话索朗也会帮忙抢票，并且听说他们有时候还会有进藏的优惠火车票呢。
每当说到坐火车，可能大家都会想到很累，但是我们这次的西藏火车之旅非常舒心，吃着火锅，泡着脚，看着窗外的美景，感觉超级棒，这里也特别感谢多吉提前就帮我订到了去西藏的软卧，并且一路上的细节，需要准备些什么东西，都给我们列了西藏必备物品清单，想的也十分周全。
去西藏的火车一路上的风景真的很美，火车听着自己喜欢的音乐，跟朋友聊聊天，看着窗外的风景，真的是一种特别棒的体验，这里特别感谢多吉帮我们订的连坐卧铺票，并且一路上的小细节都替我们想到了。
PS：小到需要准备的物品和注意事项，大到提前就免费给我们寄来了用来预防高原反应的特产，路上时刻在关心我们的情况，到哪里了会有好的风景都会提醒我们，真的特别的细节和热心，这里特别感谢多吉，如果想去西藏旅行，关于西藏 旅游 和西藏火车线路的选择，如果可以还能帮忙抢们公司的特价火车票。
（彷佛如画卷般的圣像天门-太美了）
（多吉给我们安排的西藏民宿，夜幕下的南迦巴瓦峰格外迷人）
来给大家简单介绍一下西藏不一样的“春、夏、秋、冬”。来顺便欣赏一下多吉给我朋友拍的“四季”大片哟。
（春之-拉萨-布达拉宫-大昭寺）这里特别感谢一下，多吉一大早就帮我排队安排好去布达拉宫的票（我们都没有排队），听说布达拉宫的票特别紧张，每天都会限定人数，很难买到票，多吉提前就帮我预定好了并且一大清早就帮我取好了票，只为让我们看到最美的布达拉宫，并且全程住的都是供养酒店、坐的是供氧车，高原反应再也不怕了（我是全程没有高反）。
（夏之-羊湖-纳木错）
一路的走走停停，让我感受到西藏不一样的风景，走在羊湖的湖边上，暖阳洒在身上，仿佛一下洗礼掉了所有烦恼，真的西藏到处是风景，并且我们一路上的游玩，人也不多，玩的特别的舒心
（秋之-林芝-巴松措）
之所以把林芝比喻成秋，我觉得秋是安静的，温度也毕竟接近，很多人都向往国外，不可否认，我也是，但来西藏以后我会发现，这里的景色一点不比国外差，那种阳光、空旷、安静、没有一点污染，蓝色的巴松措湖面，阳光洒在湖面上，很纯粹的展现在我的面前，如果有机会，真的建议来西藏好好看看，记得找多吉，报我的名字，哈哈！
（冬之-色季拉山）因为海拔原因，色季拉山常年积雪，其实没有想象中的那么冷，我感觉能在几天时间就能感受到春夏秋冬，真的只有西藏了，这次的旅行真的很开心，不仅留下了最美最珍贵的照片，还忘掉了一些烦恼，让我重新对生活充满了期待，在这里感谢的一路相伴，辛苦了。
我是2020年5月份从西宁坐火车去的拉萨。因为疫情刚刚被控制，所以火车票还是比较好买的，但是火车上旅行团还是不少的，我在卧铺的中铺，趴在床上就能看到外面的美景。
下午坐上火车，第二天早上4点多就到达唐古拉山垭口，车厢里开始释放氧气，但是我并没有什么不适的反应。一路天气都特别好，能看见远处的雪山，和不远处的湖泊，很多人都不停地拿手机拍照 ，全是无人区，生态环境还是很脆弱的。
火车第二天下午就到达拉萨站，因为是疫情期间，我们全体坐火车人员通过出站口的红外线体温测试后，全部在广场等待。结果和我一个车厢号的上铺体温测试是37.3，我们一档6个人都不能走，当时紧张坏了，心想还没有 旅游 就要被隔离了[流泪]，真糟糕。结果那个同伴是因为有些高反，怕在拉萨感冒，下车时就多穿了一件外套，没想到体温就升高了，后来休息十分钟再测，就正常了，我们也是虚惊一场。
所以说坐火车去拉萨每个人反应都不同，根据个人体质，其实不用过度担心，放松心情，尽情欣赏美景。坐火车还是比坐飞机更能近距离看见雪山高原的，我这次坐火车进藏还是比较特别的，所以留下的记忆也特别深刻。
从青海西宁坐过一次，而且是冬天，都说冬天不进藏，但冬天坐火车进西藏拉萨的感觉，真是难忘呢。
青海西宁是个不大的城市，西宁火车站在著名的湟水北侧，依着西宁人称为北山的地方，周边有蚂蚁森林的柠条种植的地方（有蚂蚁森林的可以去看看）。
我特意买的好象是晚上11点多的票，为了整个白天都能在青藏高原上看莽山戈壁与暴雪，这个时间选对了。我买的卧铺，好象500左右，现在这个价格也一直没涨。这趟火车是从夜晚的西宁站出发后，直接向西，德令哈，到了格尔木后，便折向西南方向，呈个差不多90度的拐弯，然后进入了西藏的第一个县，安多。
到格尔木是凌晨5点多，我醒了，在黑夜里高原列车穿行在寂寥的高原上，全车的人都睡了，只有我趴在过道的小桌子上，贪婪地盯着窗外，车厢的灯关了，外面的一切在都好白亮。大雪遮住了天际，路灯刺透那雪幕，感觉格尔木好漂亮，火车越过格尔木进入西藏那曲的安多县整整7、8个小时，那最美丽而令人心动不已的万山之祖，昆化山口就出面在我的视线里！
青藏铁路进拉萨，昆仑山口海拔4767米
昆仑山口海拔4767米，那里有块昆仑山石的石碑，走国道109可以看到。
从此之后，我就一直趴到过道的小桌子上，火车拐弯时，一列铁龙在雪原上移动，越过五道梁沿着沱沱河，进入了唐古拉山口！远处的连绵的山显现出轮廓，一点绿色也没有，象石灰一样的颜色，横亘在那里，寂静硬冷却又雄浑莫名，再不多时，唐古拉山上的雪盖扑面而来，莽莽的雪山，能看到唐古拉最高峰各拉丹冬峰，让我激动得难以自已，心潮澎湃，越过唐古拉，终于进了西藏了！
到了安多，会经过美丽的措那湖，似乎是一种奖励，火车在措那湖边行驶的时间好长啊，那雪啊都延伸到湖里去了，经过念青唐古拉山，看到羊八井站时，我的目的地，拉萨就要到了！
西宁进藏到拉萨的铁路几乎与国道109并行，有时会在路上看到排成一排蜿蜒前行的军车，但没有看到藏野驴羚羊等等动物，可能是火车声音太大了吧。
火车进藏，快到拉萨
坐在火车窗边，逐渐进入西藏拉萨
唐古拉山口
火车进拉萨，沱沱河站
火车进西藏，那曲站
西宁出来之后就爬坡到格尔木，那里海拔接近3000，然后往南继续爬坡到4500多米高的那曲，再向下过当雄，到拉萨约3600米的海拔。对于乘客的身体条件有要求，提醒那些支气管，肺水肿，心脏病，糖尿病的病人，建议不要乘坐，就是说不宜在海拔3000米以上的高原旅行。
每个卧铺的墙上有个小盒子，你打开过会有几排小孔，往外出氧气，你感觉不舒服时，请列车员送吸氧管，接上去，塞到鼻子里吸一吸。这个有时间限制，在车厢外部有显示屏，显示氧气浓度，海拔高度，进气温度等等。但我一路也没吸，啥感觉没有，可能是太贪恋外面那雪，那山，那荒原，那枯草，那天际间的色彩了。
我冬天进藏，火车上人不多，我看他们大多带着方便面，火车上有餐车，好象是在8号车厢，布置有藏式特点，土黄色与紫红色相间。早餐25元，6碟小菜，有酱豆腐，拌黄瓜，花生芹菜等等，有粥，有鸡蛋，有火腿，早上非常开胃；中餐，晚餐餐车上主要提供川菜和家常菜，人均50吧，坐在餐车上看风景我都不想起来了。也有盒饭供应，早餐2个小咸菜一个鸡蛋稀粥馒头好象是10元，中餐盒饭，两荤一素菜，有牛肉鸡肉山药青菜大约是30元，也有啤酒，红酒和青稞酒。
从火车去西藏与自驾有截然不同的感觉，那铁龙载着你在海拔3000米以上的高原戈壁飞驰，越过三大名山，昆仑山，唐古拉山，念青唐古拉山，走过沱沱河，通天河，全程20多小时，我觉得，无论如何也要坐一次的吧。
火车进拉萨，沿线风光
火车进拉萨，沿线风光
拉萨的冬天
坐上火车去西藏，是现在人常用的一种进藏方式。
与自驾和乘坐飞机直接到拉萨相比较，坐火车进藏还是有一定的特别之处的。
从格尔木进入高原之后，青藏铁铁路基本上是和109国道平行的。
除了在几个著名的垭口需要绕路，其他的大部分时间两条路基本上处于一种平行的状态。
互相可以看到对方。
也就是说你自驾109国道所能够看到的景色，在火车上也可以看到。
显然乘坐火车会更加的安全和舒适。
109国道就是俗称的青藏线，也是进出西藏的一条主要干道。
其特点就是海拔高，穿越可可西里无人区，中间缺乏完善且条件好的补给点。
而且连续驾驶时间长，由那曲到格尔木限速在17个小时！
即使是在夏季，也很可能会一天之内经历四季……
如果是在冬季，往往突降的暴雪大雪，会将驾驶者困在高原之上。
叫天天不应，叫地地不灵，只能等待救援。
因此与自驾109国道相比，我更喜欢推荐朋友乘坐火车。
在拉萨有一趟直达西宁的火车，通过青藏高原的大部分时间都是在白天。
可以很好的欣赏青藏高原的景色，避免由于自然条件恶劣对身体造成影响，降低高反的风险。
说到这一点，也正是火车进藏比乘坐飞机直接飞到拉萨所具备的优势。
众所周知，从格尔木进入高原之后，火车上开始供氧。
实际上从黄土高原开始，地势就已经是处于一种缓慢上升的状态，人的身体就已经开始逐渐适应高原。
这样就避免了由低海拔地区骤然到达高海拔地区，所突然产生的不适应感。
虽然我个人的亲身体验，实际上效果并不像各类攻略里所说的那么明显，但是还是有一定作用的。
在此要提醒一些朋友，如果是乘坐飞机进藏到达拉萨的第1天，最好不要乱跑。
踏踏实实的在宾馆里进行适应。
尽量避免在第1天到达高原之后就马上洗澡，尤其要避免洗头。
即使不得不洗澡，也应该尽量将洗澡和洗头分开。
注意保暖，绝对避免感冒。
一旦有感冒的情况和症状，应立即到医院进行就诊治疗。
在高原地区，感冒是一种足以致命的疾病，万万不可像平原地区一样掉以轻心。
我个人更推崇乘坐火车外出旅行，在卧铺车厢里，同时可以欣赏沿途的景色。
大漂亮国某位总统曾经说过他最大的特权就是可以乘坐火车欣赏大漂亮国西部地区的景色。
这种感受与乘坐飞机是截然不同的。
而且火车是世界公认的最为安全的出行方式，没有之一。
在此也郑重的建议，大家在乘坐火车进藏之前，对青藏高原沿途的几个著名地点做一些了解。
这种了解往往会给你意外的惊喜。
例如在三江汇流的地区你会发现：纵横于青藏高原上的那些不起眼的小河沟，实际上就是我们长江以及其他两条大江，刚离开源头时的样子。
旅行的乐趣之一，就是在于你对于你所经历的地区，有足够的了解。
这会使你对自己的旅程充满着浓厚的兴趣。
对于烟民来说，记住格尔木之后车厢内是严禁吸烟的。
因为整个车厢已经开始供氧了。
只有在到达那曲之后，烟民们才有可能聚集在车厢门口，趁着开门赶紧抽一根儿。
想下车去站台是不可能的。
列车员会站在车门口阻止烟民们下车。
对于这一点，各位资深烟民要有充分的思想准备。
如果时间宽裕的人，我个人建议可以选择乘坐火车进藏和出藏。
作为多次在川滇藏地区旅行的我来说，是比较反感采用长途奔袭的方式去西藏地区自驾的。
因为长途旅行人很容易疲劳，如果再赶时间而得不到充分休息，尤其返程时发生事故的案例不要太多……
尤其在此要提醒大家，青藏高原上面的109国道，大家在自驾的时候一定要注意安全。
由于气候条件和自然条件，这条路虽然看起来平坦，但是路面上很多暗冰。
如果车速过快，就会产生不必要的危险。
路边那些翻倒遗弃的车辆，就是警示。
无论采取哪种方式进入西藏，去欣赏它美丽的风光，都希望大家做好充分的了解和准备，不要过于盲目。
现在的网络平台上充斥着各类主播探险或徒步的视频。
很多都是摆拍。
即使不是摆拍的，我也不建议大家去徒步可可西里和羌塘，或者去 探索 什么冰川。
对于大自然，还是有点敬畏之心吧！
生命无价！
这种直播对于一般人来说，能够产生很大的误导，让大家失去对大自然的敬畏之心。
户外旅行安全第一。
平安出门，愉快旅行，平安归家是户外旅行，压倒一切的原则。
06年9月，第一次乘火车从北京到拉萨，全程48小时，第三天的早上6点半到格尔木，在这里换上3个车头，正式开始进藏路。那时候广播里还给介绍：前方左手边是玉珠峰、前面是沱沱河、列车的左侧是错那湖……，还不断的播放韩红演唱的青藏高原。一路上紧张（怕高反）、兴奋，眼睛紧盯着窗外，十几个小时的高原行程不知不觉的过去了，顺利到达拉萨。不过，在路上一个不知名的小站，列车停下来，一家三口下了车，上了停在站台上的一辆救护车，听列车长说是高原反应。之后，07年，18年19年又3次坐火车进藏，火车提速了，40小时就到了。
一种非常期待的感觉
2010年暑期，我坐上了去西藏的火车，提前买票就颇费周折，当时记得烦人托窍才买到了卧铺车厢，但也比预计出发时间晚了两天。这都不重要，重要的是，终于买到了！然后就是各种收拾东西，到现在也清楚的记得当年带的最多的居然是吃的！[我想静静]零食，方便面等等，两大包。出发的日子到了，早早就到了北京西站，排队，检票，进站，上车 肩背手提的感觉有点像逃难！[我想静静]
第一天的路途有点乏味，基本都是大城市，第二天就非常期待了，青海湖，错那湖，那曲，安多…记得在那曲我还下车去体验一下外面的空气状况，一切正常 经过了45个小时，终于抵达了圣城拉萨！
对于初次进藏的伙伴，乘坐火车的确是不错的选择，因为可以缓解你进藏后的高反，二是可以一路领略高原的独特风景，在这里你可以看到漫无边际的荒凉的戈壁滩，也可以冷艳高彻的雪山，还有地肥水美的草地上牛羊成群，一幅祥和的世外桃渊景象。当然最重要的是透过车窗时不时地看到藏羚羊，野驴，野耗牛等珍稀动物。
非常好，沿途看风景，品品茶，很惬意
我只能告诉你，非常难受，我去过一次，高反的药必须准备好，还有就是卧铺最好下铺的，
北京坐火车去西藏需要几天
从北京坐火车48个小时就可以到西藏，且票价与普通列车一样，全长1142公里的青藏铁路（格尔木至拉萨段）于今年10月12日全线贯通，明年7月1日北京西站每天都有普通列车开往拉萨。张曙光说，“列车在平原上行驶的速度为每小时160公里，到达青藏线后，行驶速度将降到每小时120公里。从北京西站到拉萨只要48小时，旅客沿途能欣赏到青海湖、可可西里等世界级旅游景点。”
坐上火车去拉萨，火车进藏全攻略
“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看哪最美的格桑花呀，盛开在雪山下”在徐千雅的歌声中，坐着火车去拉萨，别有一番风景。我曾自驾去过西藏，后来又坐飞机去西藏，最后坐了一次火车去拉萨，从起点广州坐到终点拉萨，全程4980公里，53小时但实际上是坐了55个多小时才到站，中国最长的铁路线，也是最美的铁路线路。
如果你有一个西藏梦，怕搭乘飞机过去易产生高反，怕私家车自驾过去时间太久坐车太累，但又想实现去西藏的梦，那坐火车过去就是最好的方式。火车是最安全的出行交通工具，而且还可以在车上认识很多同行去西藏的小伙伴，大家都是奔向同一个目的地，都是对西藏有向往的一群人，连续几十小时的车程，从起点坐到终点，已经可以认识一群有相同爱好的小伙伴了。
坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。
火车进藏既经济又实惠，这7条进藏线路总有一条适合你！
1、 北京西―拉萨 （全程3756公里）
车次: z21 (时长：40时40分）
票价硬座：360元、 硬卧：720元、 软卧：1144元
途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
2、 广州――拉萨 （全程4980公里）
车次: z264 (时长：52时34分）
票价硬座：447元、 硬卧：865元、 软卧：1648元
途经城市：广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
3、 上海――拉萨 （全程4373公里）
车次：z164 (时长：47时20分）
票价硬座：402.5元、 硬卧：793.5元、 软卧：1262.5元
途经城市：上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
4、 重庆北――拉萨（ 全程3654公里）
车次：z223 (时长：35时30分）
票价硬座：302.5元、 硬卧：627.5元、 软卧：997.5
途经城市：重庆北、南充北、广元、兰州、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
5、 兰州――拉萨（全程2614公里）
车次：z323、z917、z21、z165(时长：24时30分）
票价硬座：240元、硬卧：522元、 软卧：823元
途经城市：兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、拉萨。
6、 成都――拉萨 （全程3360公里）
车次：Z322时长36时28分
票价硬座：302.5 元、硬卧627.5 元、软卧997.5
途经城市：成都、德阳、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、渭源、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。
7、 西宁――拉萨（全程1956公里）
车次：z323、z917、z21、z165、z6811(时长：21时15分）
票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781
途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。
1－6线路均需要在西宁换乘有氧火车，不用怕进入高原地区在车里会缺氧，火车上有供氧的，火车从西宁出发开始才是真正前往西藏了。
它被称为天路，就是韩红歌中[天路]里的青藏铁路，世界上海拔最高最长的高原铁路，也是一条名副其实的景观之路，北起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里。从黄土高原的边缘进入青海，横穿柴达木盆地，纵贯可可西里、藏北羌塘两大无人区，翻过海拔5200多米的唐古拉山口，就直奔西藏拉萨了。
第一站：西宁站
从平原出发的所有的列车几乎都汇聚在西宁，在西宁换乘有氧火车前往拉萨，起点青海省会西宁，海拔2200余米，途经青海湖，青海湖是许多骑行爱好者的最爱，环湖骑行，风景独美。在青海湖的南侧有一座日月山垭口，海拔3500米，**公主就是在这里扭头回望，流下了思乡的泪水，翻越这座山才算进入了青藏高原，进入到青藏高原，窗外的风景会立刻让感觉天地广阔辽远。
第二站：德令哈站
海拔2900余米，德令哈在蒙语中意为金色的世界，诗人海子在德令哈写下了对姐姐想说的话
火车路过德令哈时，感受一下海子笔下的荒漠戈壁，或许还能感受到那种悲凉孤寂。
离开德令哈，眼睛不困的可记得多看窗外的风景，这一路上的风景十分漂亮，有高原湖泊有，也有高原戈壁。途中会路过察尔汗盐湖，察尔盐湖可是大名鼎鼎的大有来头，它是中国最大的盐湖，盐储量可供全世界吃1000年，全国一半以上的化肥原料都是来自这里。不仅物质丰富，察尔盐湖景色也非常美。
第三站：格尔木站
格尔木，海拔2780米，特别提醒，到达格尔木之后就来了火车到拉萨途中景色最美最壮观的一段，而且所经之处，都是著名的地点。想要在车上看风景或拍照的，要打起十二分的精神了。来到格尔木首先会看到万山之祖的昆仑山，昆仑山几乎承载了我国古代神话的半壁江山，神秘就是它的代名词，看到昆仑山就是在眼前，会是什么样的感觉？只是经历的人才知道。列车两边的风景，是终年不化的雪山，如果是在白天，会看到蓝天白云和雪山，那画面真的绝美。
火车穿过昆仑山之后，就进入了著名的可可西里无人区，这里平均海拔4600米以上，在可可西西里无人区，可以看到众多珍贵的野生动物，如藏羚羊、野牦牛、棕熊、甚至还可能看到野狼群。
继续前行，将进入唐古拉山，这时候如果听着【坐上火车去拉萨】会更有感觉
火车经过唐古拉山时，那景色，真的无法形容，太美了，两边是茫茫雪山和草原沙漠，中间一条铁路穿行而过，夕阳余辉照出火车行驶在唐古拉山高架桥的影子，有点孤独的凄凉之感，又有一种万丈豪情的豪迈之感。
第四站：安多站
穿过唐古拉山之后，火车将会进入藏北，西藏羌塘无人区，海拔4800余米，羌塘无人区和可可西里无人区一样，充满着神秘，电影【七十七天】就是讲述一个人一辆自行车徒步穿越羌塘无人区，由真实故事改编，为了拍摄这部电影牺牲很大。
第五站：那曲站
穿过羌塘无人区之后，到达那曲站，在这里海拔逐渐降低，会经过念青唐古拉山，旁边就是火爆全网的纳木措。 在这里要说一下，念青唐古拉山和唐古拉山不是一个地方，唐古拉山山脉地处西藏东北部与青海边境处，连接着昆仑山脉。唐古拉山意为“高原上的山”，在蒙语中也意为“雄鹰飞不过的山”。
念青唐古拉山，位于西藏拉萨市当雄县，最高峰海拔7111米，终年白雪皑皑，云雾缭绕。穿过念青唐古拉山之后，就直达终点站拉萨了。
第六站：拉萨站
到达终点站了，这一路是睡过来的，还是看过来的呢？
拉萨，西藏首府，海拔3650米，面积约3.2万平方公里，拉萨有日光之城的称号，足以见得这里的紫外线有多强烈。拉萨是首批国家 历史 文化名城，来到这里可以感受到在其它地方旅行所感受不到的风土人情。
1、住宿
建议可以选择八廓街大昭寺附近的酒店或民宿，住民宿比较有本地风情，而且价格也不贵，100多到200块一晚，遇到淡季价格还能再优惠。
住在这一带，能更好感受西藏风情，更好的感受这座千年古城的魅力，同时在这里出行方便，八廓街是一条游玩购一条街，想购物想拍照都是绝佳之地。
旁边就是大昭寺，如果想进大昭寺里面，建议请一个当地向导300块左右，由向导讲解会比自己去逛有意思得多，没有向导的讲解光自己看，就少了对这个神圣的地方的了解。 先有大昭寺后有拉萨城，看看大昭寺外广场上那么人在此虔诚的朝拜，你就会知道这个地方，是真的不一般。
2、景点
拉萨城里打卡的地方挺多，去八廓街顺时针方向转一圈，为家人祈福；去大昭寺广场感受最虔诚的信仰，如果有兴趣也可以参与朝拜；去布达拉宫后面的公园，拍一张人民币50块钱上面的风景图案；去喝一壶正宗的甜茶，一杯青稞酒，再吃一碗正宗的牛肉汤。
如果时间充裕可以先去林芝，来回3天，林芝是西藏海拔最低的地方，也被称为西藏江南，一路上可以看最美川藏线G318国道的风景，去看世界最大的峡谷雅鲁藏布大峡谷，在林芝如果运气好，还可以看到世界最美雪山――南迦巴瓦雪山。
1、布达拉宫，西藏的地标，也是最庞大最完整的古代宫堡建筑群，据说世界上一半的黄金在这里。
2、羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，宛如一条蓝色的丝带在高原上
3、纳木措圣象天门，这里被称为西藏最美的终结地
4、巴松措，藏传佛教的最古老影响
5、40冰川，天堂里的童话世界
6、萨普神山，未开发的新晋网红地
7、冈仁波齐是神山的王者，被誉为世界的中心
8、然乌湖，川藏上的一颗明珠
9、札达土林，整个西藏最为荒凉之地
10、珠穆朗玛峰，世界第一高峰
1、酥油茶，2、牦牛肉，3、糌粑，4、青稞酒，5、藏面，6、风干肉，7、藏香猪，8、牦牛酸奶，9、鲁朗石锅鸡，10、拉萨甜茶
1、进藏前一个星期左右开始服用红景天，可以提升血液里的含氧量，记住是要提前服用，到了西藏有高原反应再服用就没效果了！
2、坐火车到拉萨后要记得先做两件事：一、去附近的药店买一小瓶氧气备用，买点速效抗高原反应药，这个只有当地药店有卖。二、乘火车身体会很疲惫，好好睡上一觉，让身体恢复一下。
3、如果感觉胸闷、气短、呼吸困难那就是高原反应了，症状不是很严重的话就不要先吸氧，以免形成依赖，可以先吃抗高反药。
4、到西藏第一天尽量不要洗头洗澡，如果实在洁癖要洗头，要及时吹干头发。
在西藏高原地带洗澡会很容易缺氧，也很容易感冒，这两者会导致很严重的高反！
5、多喝温水，来到西藏一定要记得随时喝水，这里非常干燥，喝水也能减少高反的机会。
以上这5点一定要记住，毕竟高原地区与其他地方不一样，为了有一个愉快而充实的西藏之旅，多点注意和准备是没错的！
1、记得带上高强度的防晒用品，这里紫外线超强，墨镜、帽子、冲锋衣必带；
2、身份证一定要带好，在西藏很多地方需要安检，没身份证可行不通；
3、如果想去阿里地区需要办边防证，在当地派出所就能办理；
4、在西藏拍照，如果拍人需要征得本人同意；
5、尊重当地的风俗习惯，别摸孩子的头。
坐着火车去拉萨，这是一种很美妙的感觉，作为一个背包旅行大半个中国的人来说，我很喜欢在旅途中认识更多新朋友，印象最深的是从拉萨坐火车回广州的时候，只有硬座了，50多个小时就是这样坐过来的。从拉萨出发，大部分都是在拉萨旅行的人，大家一路上聊西藏聊旅行趣事，甘肃的一位姐姐，讲她在西藏创业的故事，整整24小时都没有人休息，大家一直在聊天，一直到甘肃之后才慢慢有人下车。
我记得在西宁转车的时候，多亏了 一位河南的大哥，帮我们拿行李，还有一位湖北的小姑娘也是独一个人去的西藏，在武汉下车的时候，留给我一大包零食。回到广州，下了车才感觉脚走路都是轻飘飘的， 两天之后才恢复正常。
虽然55多小时的硬座很辛苦，但是这段旅行的经历给我许多珍贵的记忆。
坐上火车去拉萨，你准备好了吗？
图片来自网络，侵删！
标签： 坐火车去西藏
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