本文目录一览：
新闻评析题目
初中政治新闻点评题做法：认真读题，抠语段中的每一字、每一句，并画出关键词。如：党的十六大以来，我国经济保持平稳快速发展，连续六年达到10%以上的增长速度。这一句，重点是“党”和“经济”抓住这些词，就好办了。
“年轻”与后面的“57岁”矛盾 57岁的年纪绝对算不上年轻。“子弹是”这一句有语法错误 改为“子弹是在”“雷卡萨”与“卡萨雷”矛盾 前面这名演员叫雷卡萨，最后一句又成了卡萨雷。
新丝绸之路如何？这与我国与其他周围的国家经济息息相关。若是新丝绸之路搞好了，受益无穷啊。
（5分） 【解析】 试题分析： 解答点评的题目，首先认真审清题意，题目中包括三个显性要求：一是自选恰当的角度，二是针对消息的内容进行点评，三是不超过30字。其次仔细阅读消息内容，概括新闻事件。
世界上海拔最高的声屏障在哪里?
1、干洗店一个人能开。但在实际的经营过程当中，还是要根据店里的生意状况来做适当的安排，经营者只要确保有生意做，能够最大程度上赚取利润就可以了。
2、其叶片大，呈掌状裂，叶面粗糙，具有良好的吸尘效果，如与其他植物配置在一起，还可以形成良好的防噪声屏障。无花果树能抵抗一般植物不能忍受的有毒气体和大气污染，是化工污染区绿化的好树种。
3、建设项目环境影响评价广义指对拟建项目可能造成的环境影响（包括环境污染和生态破坏，也包括对环境的有利影响）进行分析、论证的全过程，并在此基础上提出采取的防治措施和对策。
全长1956公里的什么铁路全线通车
公里的青藏铁路全线通车。青藏铁路全长1956公里，分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1984年5月建成通车，二期工程东起格尔木市，西至拉萨市，2006年7月1日全线通车。
全长1956公里的青藏铁路全线通车。1956公里的青藏铁路全线通车，2006年7月1日，全长1956公里的青藏铁路全线通车，结束了西藏不通铁路的历史。
年7月1日，全长1956公里的青藏铁路全线通车。
公里的青藏铁路全线通车。2006年7月1日，全长1956公里的青藏铁路全线通车，结束了西藏不通铁路的历史，有力推动了雪域高原的跨越式发展和各族人民生活的改善，成为西藏经济社会发展的“输氧线”。
青藏铁路。2006年7月1日，青藏铁路建成并实现全线通车试运营。它全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
年7月1日青藏铁路全线建成通车，青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中，西宁至格尔木段于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，最高点海拔5072米。
简述拉萨至日铁路建设的重大意义。地理题目
可通往西北广大地区及中国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分；对于完善西藏铁路网结构、改善沿线交通基础设施条件、促进西藏经济社会发展、增进中华民族团结具有重要意义。
有利于拉萨建设，提高当地各民族的生活水平。极大降低拉萨的运输成本，促进了内地的生活用品和西藏的矿产资源相互流通。为藏南的收回创造了一定条件。
青藏铁路的建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。没有青藏铁路的修建开通，大批量西藏产品打入内地市场是不可能的。
促进边疆的社会安定。西藏是我国的边疆省分，与多个国家直接接壤，西藏地区能否安定直接影响到了我国边疆能否安定，对于我国具有重大意义。
西藏有丰富的旅游、矿产、水利等资源，青藏铁路的建成和通车，便利了游客进藏和西藏的资源开发，对于扩大旅游创汇、资源开发利用有重大的意义。
经济意义：a. 有利于资源开发和物资输出。b. 有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。c. 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义：a. 有利于巩固民族团结。b. 有利于加快贫困区脱贫速度。
拉日铁路中标单位
从参考资料中可知是中国铁路总公司。总指挥部工程部副部长王元荣说，开工之初，建设和施工单位就针对青藏高原生态植被脆弱、毗邻雅鲁藏布江环保要求高的特点，制定一系列环境保护规章制度和体系。
据了解，这3条铁路分别是：拉萨至林芝(即拉林铁路)、拉萨至日喀则(即拉日铁路)、日喀则至亚东(即日亚铁路)3条青藏铁路支线，全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2000多公里。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
年8月16日，拉日铁路开行第一对客运列车(K9821/2)，K9821为拉萨-日喀则，全程2小时59分，K9822为日喀则-拉萨，全程2小时57分，双向停靠仁布、尼木、曲水县、协荣等车站 。
为什么拉日铁路是单线往返??
1、一个原因是在高原上修建铁路太难了，铁路要穿越冻土层、群山、雪域等，而且西藏海拔高，高寒缺氧，气候恶劣，在西藏上修建铁路难度和成本都很高，二是单线的运力已经能够满足西藏的需要，没有必要修建复线铁路。
2、年9月26日正式开工建设；2014年8月16日上午9点，拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出，三个小时到达日喀则，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨到珠峰之间实现一日通达1。
3、拉日铁路是拉萨南站至日喀则，是青藏铁路延伸线，建设项目总投资108亿元。铁路建设项目于2010年9月26日正式开工建设，2014年7月22日拉日铁路通过验收，2014年8月16日拉日铁路正式运营。
4、运输区间内只有一条正线的铁路，与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。
标签： 拉萨至日喀则铁路
还木有评论哦，快来抢沙发吧~