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进藏的几条线路
进藏路线主要有以下五种:
1.318号线。自驾路线:成都-雅安-新沟-康定-新都桥-雅江-119道班-理塘-巴塘-芒康-巴登-左贡-邦达-八宿-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨。
2.青藏线(进藏最安全的路线)。自驾路线:西宁-倒淌河镇-黑马河乡-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪工业区-格尔木-索南大街保护站-沱沱河-唐古拉兵站-那曲-当雄-羊八井-拉萨。
3.滇藏线(中国最美的进藏公路)。自驾路线:昆明-大理-丽江-虎跳峡-香格里拉-飞来寺-盐井-芒康县-巴登村-左贡县-邦达镇-八宿县-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨。
4.317线(丰富的藏文化之旅)。自驾路线:成都-映秀镇-理县-马尔康-观音桥镇-炉霍县-甘孜县-玛尼甘戈-江达县-昌都-丁青县-赤阜镇-绒布镇-巴青县-瞿霞镇-那曲县-当雄县-羊八井镇-拉萨。
5.新藏线(世界上最高的公路)。自驾路线:叶城-帝喾-黑卡达坂-李三兵营-红柳滩-天水海滨站-泉水沟-松溪乡-多马乡-日土县-狮泉河-那木如村-冈仁波齐-霍尔乡-中坝-萨嘎-拉孜-日喀则-江孜-浪卡子-曲水县。
阿里大北线有哪些景点
阿里大北线有哪些景点？阿里大北线从拉萨出发，经日喀则，拉孜前往阿里地区，最后返回拉萨，阿里大北线的旅游景点主要有羊湖，珠峰，冈仁波齐，古格王朝遗址，狮泉河，塔若错，扎日南木错，当惹雍错，当穷错，色林错，纳木错等。
阿里大北线主要的线路为阿里大北线-日喀则-珠峰-冈仁波齐-玛旁雍错-古格王朝-改则-洞措-尼玛-班戈-纳木错，游玩的时间为13天，是一条人文景观与自然景观相结合的线路，也是自驾爱好者的天堂。
冈仁波齐，这是世界上公认的神山，因电影《冈仁波齐》让许多人认识并看到它，被藏传佛教，印度教等认定为世界的中心，冈仁波齐的形状像金字塔，四壁非常的对称，在冈仁波齐的周围有着五座寺庙，每年来到冈仁波齐转山的信徒数不胜数，这里也一直是朝圣者心目中的圣地。
色林错，虽不是西藏三大圣湖之一，但色林错是西藏第一大湖泊。有着”魔鬼湖“之称的色林错，其风景也有着别具一格的美，原始的生态环境，保留着藏北高原原始的魅力，附近有着许多的野生动物，藏羚羊，藏野驴，藏狐等都可以在此处看到。
古格王朝遗址，不知多少年前，象泉河畔的古格王朝一夜消失不见，只剩下哪些破败的城墙，向人们述说着古格曾经的辉煌。古老的古格，也像一座巨大的迷宫，吸引着许多的游客和探险者前去。
这就是阿里大北线景点的介绍。
去西藏旅游走什么线路
去西藏旅游走的线路如下：
1、经典强荐：拉萨、林芝、山南、日喀则、雅鲁藏布江大峡谷、纳木措，经典大环线。（建议7-9天，性价比高。最全最经典的线路，基本地区全囊括在内）；
2、拉萨、林芝、纳木措（建议5-7天，时间短的朋友可以考虑）；
3、拉萨、纳木措、羊卓雍措、日喀则（建议5-6天）；
4、拉萨、布达拉宫、纳木措（或羊卓雍措）（建议3-5天，时间非常紧张者考虑）；
5、拉萨、纳木措、日喀则、珠峰大本营（建议7-9天）；
6、深度经典：拉萨、阿里南线、珠峰、纳木措（经典的阿里南线，建议10-12天，其中阿里南线+珠峰，8天。市区和纳木措安排2-4天）；
7、极致全景之旅：拉萨、阿里大北线、珠峰、纳木措（西藏终极线路（羌塘除外），建议16-20天。其中阿里大线+珠峰，15天左右，进藏者的终极选择！但阿里北线那边全程海拔在4600M-5000M左右，食宿条件较差，所以初次进藏者不建议走！但这里的风景，是所有的路线中最好的）。
阿里北线经过羌塘无人区吗
阿里北线经过羌塘无人区。阿里大北线，实际上分为两个线路。一个是北线，一个是中线。楼上的娜娜已经给你列出来了而中线则是许多高原湖泊组成的一措再措，这是一个非常精华的旅游线路。
羌塘无人区的介绍
是目前中国海拔最高、面积最大的自然保护区，平均海拔5000米以上，面积达29.8万平方公里。地形复杂，地貌奇特，方圆百里荒无人烟，显现一种原始的山原风貌，这里完整保留了大自然原始的生态面貌，奇特的喀斯特地貌，使人惊叹大自然还保留有一块如此壮丽的原始洪荒。
平均每一平方公里地面上不到一个人。所以，完全可以这样想像，更多的时候是几十公里，甚至上百公里没有人。说无人区，其实并非绝对没有人烟，只是人烟极其稀少而已。它的地域包括那曲以北，阿里以东的部分地区，甚至囊括了长江，黄河源头大片的土地。
十大危险路线之一西藏阿里大北线自驾指南及摄影作品
10年前走过川藏线没有高反的我，这次直飞到拉萨没有停留直接出发走阿里大北线，低估了线路的难度，出现了一些高反症状，幸亏在同伴中症状最为轻微。当初川藏从成都出发，一路有个适应过程，海拔逐渐上升，倒也没事。这一次飞到海拔3800米的拉萨，第二天就直接到日喀则，没有休整适应的过程，必然会有反应。
理想中的阿里大北线，是在神山冈仁波齐转山，在圣湖玛旁雍错边看蓝色的湖水和雪山，在金色古格王朝看夕阳。
如果再给我一次选择，自驾阿里大北线，我可能会犹豫，因为这是一条有门槛的路线。沿途海拔都在5000米上下。山路狭窄蜿蜒，极其危险。最初的几天高反严重，走快点都喘气。
行程大致如下（经典路线）：
去西藏之前，如果想和喇嘛们讨论一下藏传佛教，请读一下入门书籍《西藏生死书》，如果想了解西藏近代史，读一下《喇嘛王国的覆灭》。
来看下这条路线的海拔。当我们在扎达附近5030米海拔的道班住上一晚之后，感觉4000米的海拔都不算什么。
西藏的阿里地区是世界上人口密度最小的地区之一， 阿里地区有30万平方公里，相当于3个浙江省，人口只有几万人 。国内去除户外徒步线路，以及穿越罗布泊、可可西里、羌塘三大无人区之外，阿里大北线是常规线路中，最难走的路线之一。在一些无人区中最麻烦的是迷路，路上和路下没有多少区别。
水烧不开，住宿不好找，吃饭更别提，一路有各种口味的饭菜供选择，比如川菜、川菜、川菜。这条路线，需要对生理和心理素质都有考验。高反的头痛欲裂，夜里无法入睡，干燥的流鼻血，风沙极大。眼睛被风吹得不停流泪，紫外线极其强烈。
因为时间有限，飞到拉萨没有休整，直接出发的前几天同伴各种高反，头痛恶心。夜里无法入睡。
同伴们最初的几天都在交流吃什么药最有效果，如果看见谁偷偷往嘴里吃东西，不用问，药不能停。
而我感冒一直没好，边吃感冒药边走。高反的药我倒是没吃，一路硬抗。高原的阳光强烈，风像刀子一样凛冽。
手机信号经常没有，移动联通电信，能够有通讯信号就是让人开心的事情。数据网络，大部分时间都是2G。为保持通讯，带奇三大运营商的手机最保险。
珠峰大本营和想象中差太多，只能远距离看着，看似很近，走过去很远。
岗仁波齐因为时间关系，也没有去转山。如果时间充裕，最好去转转神山，神山会保佑你，岗仁波齐小镇的小店老板收了我四十元的早餐钱以后附赠了这个忠告，大概他也觉得照得见影子的稀饭和几个馒头一叠咸菜还缺一个忠告才能值这么些钱。
阿里地区属于边境，路上经常要停车过边检站，刷身份证，检查边防证，驾驶证，行驶证。至少检查20次。检查方式基本上都不重复，有的是全车都要下车去检查站过关，有的是司机不用下，其他人过去，有的是一车人都不用下。乘客需要身份证和边防证，司机需要身份证驾驶证，行驶证，边防证。
在阿里首府狮泉河住最好的宾馆，热水器漏电。换了房间之后还是如此，我彻底放弃。
一路上发生许多事情，因为现在还在路上，等我完成这段旅途，再看有没有心情来写吧。
有好心的开着货车的甘肃司机热情帮忙，扎达土林的藏族道班好心相助。
中秋到国庆期间，阿里地区的温度在零下2度到18度之间。昼夜温差大，一件户外保暖内衣加抓绒冲锋衣足够，怕冷的还可以带一件户外羽绒。防晒措施必须做好，帽子头巾太阳镜一个不能少，我的一个同伴硬生生的晒成藏族同胞的样子。
阿里地区，摄影器材，拍风光用得最多的是长焦，焦距最好能做到400mm，广角用得比较少，使用频率大概在30%左右。如果是拍人文，例如在拉萨，35或85比较合适。
无人机也是一个非常建议携带的摄影器材。但是很多地方飞不了，因为风太大。
我的无人机在5000你海拔贴地飞行的时候，咣的一声撞到地面，因为高原的地面看着平，其实连绵起伏。这个要小心。
租车建议用丰田霸道，也就是普拉多，2.7排量很勉强，超车很困难。高原空气稀薄动力不足。租车前必须检查刹车，车充，备胎，随车修理工具，车灯是否正常，亮度是否正常。
自驾牢记，不要在阿里地区走夜路。走多了夜路，容易遇到鬼。
西藏的加油站加油必须要登记身份证，行驶证，驾驶证才能加油，汽油费比内地要贵很多，92号汽油在最贵的加油站，将近10元一升。在西藏的高速公路不收费，可能是含在油费里吧。
先欣赏一下这次行程拍摄的阿里大北线的风光吧，每一张照片都付出了代价，来之不易。
拍摄器材：手机iPhone X，无人机大疆御air，尼康850，镜头80-400mm镜头，14-24mm镜头。
三脚架几乎没有怎么用，滤镜系统除了CPL之外的都没有用。
标签： 阿里北线
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