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一个人想去西藏了，可行吗？
第一次去西藏是在2015年，那年我大三，后续又去过不知道多少次。
以我的经验来说，一个人游西藏，没什么不可行的，只是西藏幅员辽阔，各个景点之间的距离比较远，动辄就是一天八九个十来个小时的路程，如果你自己搭车或者坐大巴车，还是可以的，但是如果你要自驾或者租车，那就不划算了，还是比较费时间费金钱的，而且一个人赶一整天的路，没有两三个可以聊天说笑的人，你不会觉得无聊嘛？
曾经看过一句话，当你忙着工作时，西藏的雄鹰在云端盘旋；当你忙着挤公交时，慕士塔格峰的山脚下却绽放着灿烂的笑容......
对于热爱旅行的人来说，西藏是完全无法避免的一个选项。只有到了江南，才知道什么叫婀娜恬静，万般风韵，石桥、画舫、烟幕、团扇；可是你要想知道什么是真正的天地造化，阴阳分晓，那就一定要看西藏，雪山、玉湖、白云、蓝天。
车已经开动，西藏就在前方。
最后附上我这几年在西藏拍的照片。
希望我的回答对你有所帮助。
有那么容易吗？
一个人去西藏？你想开什么车去？还有人骑车和走路去呢？我就当你是开车吧。我就当你是年轻力壮的人吧，这更会让你担心，因为去西藏，真的越年轻你会越有麻烦，因为你的需要氧量太大，出问题出事的几率就大大增加。
我记得很多年前，我们一行人去浙江，在途中有个同事在群里面突然发表了一条信息，让我们以后也别去高原，我很奇怪，后来了解到，原来他跟妻子和岳母去香格里拉旅行，结果两个女人差点双双毙命，因为高原反应，让他的岳母急救了四次，妻子也差点丢了命，就因为前一个人高原反应，叫了救护车，前一个人死了，救护车还没有远离，就在附近，所以他的妻子和岳母才得救了。
过去的一个暑假，我也去了西藏，从318四川进藏。到了3000多米的地方开始头痛，幸亏妻子带了止头痛的药，三天后没头痛了，但缺氧现象很厉害，我晚上几乎睡不着，但又不敢吸氧，怕引起依赖而且费用也太贵。后来发现原来趴桌子上睡可以睡得着，最可怕是到了林拉高速最后160公里，其中有100公里缺氧严重，五分钟就瞌睡一次，停路边想睡觉，入睡几秒，突然缺氧，如是者醒了很多次，睡不着，干脆继续前行，但不到五分钟，又瞌睡，又停路边，睡着，几秒又醒，如是者100公里就这样熬过来了。
24天的行程，走了一万公里，从里塘开始进去，看过怒江72拐，经过怒江大桥，到过可可西里无人区，经过昆仑绝顶，那种辛苦程度不是随便可以用语言形容出来的。
此刻我的车正在4s 店维修，虽然过了几个月， 不过，车子现在才坏，才修了三千元，我很感谢我的车，如果它在半路坏掉了，我真的会叫天不应，叫地不闻，如果一家人都还好有个照应，要是你只有一个人，车子坏了，孤身一人在荒漠里面，你会怎样？别一时冲动，到时就算回得来，你也要多花很多钱找人帮忙，甚至有可能会丢了性命。
一个人去西藏是可以的。我51年的，4月20日到拉萨独自自由行，第一天有点气喘，到旅店适当休息，我是到旅店洗了洗脸，喝了点水，就上床休息了。第二天基本适应就去了布达拉宫。第三天参团游览了羊湖。第四天游览大昭寺，八廓街，布达拉宫广场等。第五天参团三日游，游览了林芝，雅鲁藏布江大峡谷，鲁朗林海，巴松措，卡定沟大瀑布，远眺南加巴瓦峰，还站在5190米的色根拉的山口等。第八天参团纳木措一日游。路上都很正常，个人体会，水要多喝，吃些水果，适当吃些巧克力，每次游玩回到旅店抓紧休息，以备第二天游览。
不管可行不可行，但我今年一定成行。
我背包走滇藏时，就是一个人……
今年的想法是摩旅西藏。走川藏北线，目前计划中。
入手猛鸷，已经开始跑山练习，尽量不走＂正道＂，走乡道穿小道，目前已经完成第一摔……跑进一条断头路，转弯过激侧翻，左护手被摔破，还好速度不快……有空就一天跑个两百公里慢慢适应，加量。
跑了半个月，感觉几天不跑就有点浑身不自在，总觉得少了点什么，也许，这就是练习的结果，要的就是这种感觉。
我行，你也行！let's try！
咋不可行？我04年8月一个人就去了西藏。先是25日来到西宁，在火车站广场上了去拉萨的卧铺大巴，票价34O元，第二天十二点来到格尔木，在格尔木大部分人下了车，只剩下我们不知情的五个人，被一辆出租车载着倒腾到另一辆卧铺上。原来，从西宁到拉萨直达的车很少，到拉萨主要在格尔木上车，从西宁到拉萨车票就25O元左右，生人会花好多冤枉钱。车又行丁二十多个小时，第二天中午到了拉萨。在拉萨玩了两三天，转了布达拉宫，大昭寺，色拉寺几个地方，鼻子觉得干燥不好受，赶紧又往回走，当时青藏铁路正在铺轨。回来路上，走到可可西里，人睡在卧铺上，外面竟然下起厚厚的雪，别人都穿毛衣，皮夹克，我还穿背心衬衫，不过从未感到冷。现在对路上地名记得多，那曲，当雄，安多，五道梁，南山口，不冻泉，纳赤台等，一路上感觉还是不错的，第一次上西藏，给你绝对的震撼。我建议，每个年轻人最好都能上一次西藏。
看个人 健康 状况，没有高反可以去
一个人去西藏，当然是可行的。首先先考虑你是怎么样的出行方式，有好几种可供选择。
第一：火车 火车进藏只有一条路，就是我们的天路青藏铁路了，火车的好吃是沿途可以领略到青藏线的风景，并且可以在火车上认识一些同样目的地的朋友。确定是时间有点长。
第二：飞机 飞机好处是时间段，缺点是飞机相对其他进藏方式更容易高反（只是一定比例）
第三：自驾 自驾好处是可随时想停就停相对来说自由自在，缺点是一个人开车会太累，要注意休息及安全。
第四：徒步或骑行 这种方式主要以学生居多。好处是路上可以认识很多同样的驴友。缺点是路途实在是太长了。
其次是到达拉萨后要选择去一些景点，那么也有很多种选择：
第一：报团 一般在你住宿的地方都会有旅行社的点，你可以选择各种线路。如果没有在布达拉宫门口有很多旅行社可供选择。
第二：拼车 在一些青年旅社或者客栈都会有一些拼车的留言，你可以根据自己的需要去选则。
第三：私人订制拼车 这种就比较贵了，但是会有专职的司机兼导游带你去深入的游玩。。
第四：公共交通 这个只限于在拉萨附近游览。比如去一些寺庙之类的。
综上所述，一个人去西藏可以有很多选择方式，根据自身经济条件可以有很多种玩法。
所以一个人去西藏完全没有任何问题。
一个人去西藏当然可以了，只是不知道你是想用那种方法，自驾、徒步、骑行、火车、还是直接一张机票就过去，一般来说后边两种相对来说比较安全，不用做太多功课。
如果是前几种方法去的话，建议是最好规划好准备一下，如果一个人出发的话，路上肯定会遇到和你一样的，就可以搭个伴走。
没有什么可行不可行的，只要你选好去西藏的方式，做好一些准备，还是可以的，而且现在去西藏的人很多，即便选择徒步骑行这些，补给肯定是没问题的。
如果做火车或者飞机过去，那就更没问题了，只是一般情况下去高原地区不建议坐飞机，容易高反。
选好自己去西藏的方法，出发就是了。
为什么不行嘞！
这些年西藏的 旅游 业发展很快，每年都会有很多人进藏旅行！而且在这这些人当中，有很大一部分都是独自一人进藏旅行的，其中女性占了一大半！
很多人对于西藏最大的担心就是安全问题，这一点主要是以讹传讹的谣言，对于一个长期待在西藏人来说，简直就是粉刺，西藏很安全的！说不定比你家都安全！
要说到进藏的不稳定因素，主要是普通人对于高原反应的适应过程，有的人可能到西藏根本不会有高反的状况，而有的可能就会出现很严重的高反，因人而异吧！所以进藏前，最好是做一些预防高原反应的措施，比如药物预防等！
先去川西走一趟，那边高海拔地区含氧量相对较高。没高反基本可以去西藏。本次去林芝看桃花完全是一场说走就走的旅行。租车是出机场时找了个当地旅行社宣传页上电话联系，检车完毕后，一个人直接开车去波密。中途在5千多米高的色季拉山小睡了半小时，还是返回时才知道海拔5千多米高，对面是南迦巴瓦峰。轻微高反只发生在然乌湖住店的那晚。凌晨4点多才缓解。总结后得出结论，西藏林芝往然乌方向路况不错，一人驾车无压力(江苏丶浙江除外，平原地带车好开)
去西藏驾车一个人能行不？哪位有经验介绍一下，谢谢？
题主所问的是一个人驾驶车辆，而不一定是独自一人自驾西藏。我就从只有一个驾驶员驾驶车辆这个角度谈谈体会。我认为去西藏是完全可以的。
2017年7月，我们一车3人，在只有我一人驾驶车辆的情况下，自驾19天，行程8千多公里，经过西藏、青海、甘肃、陕西。平均每天400多公里，最远的一天从那曲穿越可可西里无人区到达格尔木，全程8百多公里。
自驾西藏一个人也能行，主要跟西藏的具体情况有关。
首先，西藏的美景都在路上，随时随地都可能有美景呈现，基本上都是边走边玩，很少有连续几个小时不停歇赶路的情况，加上沿途美景如此养眼，所以驾驶员就不存在疲劳驾驶的情况。
其次，西藏的路基本上都是国道省道，山高弯多，驾驶员精力集中，不会产生在高速公路上长时间驾驶的疲倦感。
第三自己要有应对疲劳措施。一个人难免也会在驾驶过程中产生困意。我在车上备了红牛和瓶装咖啡，喝一罐就可以减少疲倦感。实在不能坚持就要及时停车，可以下车走走，也可以眯一会儿，千万不要勉强坚持，以防出事。
以上是个人经验，谨供参考。欢迎关注我进行讨论交流！
可以的，我也是单车独驾雨季川藏往返，我的建议是一定要放平心态，不要赶路，尤其是深夜，你要知道一点，单车独驾慢就是快。出发前检查好车辆，虽然我当初开的是比亚迪F0,而且是十万公里的老车，但是平时自己保养车况一直很不错，一路也屁事没有，虽然啥路况都遇见过，塌方，暴雨，团雾，扎胎，落石击中车门，陷泥坑，，，其实机器比人可靠的多，自然天气远比路况更考验人。我真正崩溃的是一次几十公里新柏油，天气恶劣我居然开了近5个小时，下车问路，居然因为狂风暴雨找不到车了，啥也看不到。而第二天因为前方山体塌方原路返程连拍照玩只用了不到一个小时，事后总结最危险的一次是当时无知无畏，修路的告诉我前方海通沟随时会有落石，居然自己不信，坚持深夜一个人跑。其实国道只要不离开大路太偏僻，即便道路损毁也会有武警官兵及时抢通的。轮胎很重要我去的时候干了一件正确而且错误的事，就是把轮胎全换成了日本雪地胎，因为高宽比大，所以备胎放不下，就没带备胎出发了。而且跳过好几个大坑把旁边的lc80吓的够呛，按常理我一定会爆胎失控撞向他的，但是软软的雪地胎不但特别厚还软愣是没事，陷泥坑里挣扎几次，它边缘条块胎牙愣是派上用场自己爬出来了。不过我的确是在觉巴山深夜扎胎了，当时自己是迷迷糊糊的状态，但是知道一个轮胎胎压肯定不对，反正我是没备胎，想了想就用打气筒打个高胎压继续跑了，计划每半个小时打一次气，其实高海拔很怕高胎压，真撞石头上肯定轮胎直接废掉。另外别带打气泵要带打气筒，电动气泵高海拔高负重时是没有用，干吼打不进气，还容易引发其他电路问题，那就更麻烦。气筒只要人有吃的喝的，慢慢来可以把胎压打的很高。真是爆胎大口子啥都没用等救援吧。打完气我就迷迷糊糊的继续上路了，到住宿的地方栽倒就睡了彻底忘了这事了，再想起来就是几千公里后回到家歇了几天才发现轮胎没气了，钉子头已经磨没了，真空胎橡胶好的，高胎压可以维持很长时间，胎压一低很快就漏完了。还有险路不怕一般司机都会很谨慎，反倒是看到路好了熬出头了的时候很容易出问题，我几次磕底盘都是在道路变好前几十米的地方磕的，还有一次是早上出发直接从台阶上蹦下来的，所以心态很重要。另外其实夜路习惯了会好很多，一般深夜其实西部天黑的很晚的离目的地都已经不远了，一次都已经晚上十一点多了在山顶垭口其实还能看到平常黄昏魅蓝的天空，真的很美很惬意的 只要不急躁猛赶路，听个有声读物，一般几十分钟一个内容，那种慎独的感觉真的很棒，你能静静的体验心流，漆黑的夜空点缀着点点繁星，眼前除了一涑刺破苍穹的车灯，会让你思绪万千 ，但焦点只会聚向于眼前当下那一段道路，这种感觉真不是一般夜路能体会到的，经常是个把小时不会遇见一辆车，这和深夜跑高速的体验完全不一样，每次能遇见车都会特别激动，就像一下把你拉回现实，起码可以肯定自己没跑丢吧，连直射眼睛耀眼的灯光都会觉得特别温暖。我不建议晚上听音乐或歌曲，太舒缓的容易走神，太激烈的容易烦躁，有声书可以让你保持高效清醒的状态，这点深夜单车独驾很重要，白天当然听音乐了。而且间隔几十分钟一个章节尤其那种付费的知识性的或者有点艰涩难懂的，我晚上不听小说，那类务虚的类型的，会让人胡思乱想。知识性的会强迫自己切换一下思维，注意不要看表，原因和不听音乐一样，那样会越来越频繁看表，避免使自己心浮气躁，让自己心静下来学会观察自己。所有这些都是一个目的就是调整好心态。才能安全返程，我没有说到达目的地，是想提醒不要因为我们已经走的太远而忘记
出发的目的。我一路就是想走就走，想玩就玩，走哪是哪，遇见花花草草就停下来歇歇脚，遇见豚鼠就下来喂喂，看见动物就停车用望远镜看看。当然这样也不太好，结果就是基本没规划天天开车到深夜，简单说就是不要老想着证明给谁看，更不要有征服自然的气魄，就像奥德赛英文原意那样一个孤独的旅者，会让你觉得在自然面前自己是那么渺小。我也就是因为这后来换的本田奥德赛，这就是我个人的体会，希望有用。
我一人一车，车是五羊本田猛鸷。
317进藏，拉萨后走山南，加查，米林进索松，索松到鲁朗，波密，然乌，穿越丙察察进云南，一直跑到瑞丽国境线。
从瑞丽穿云南，贵州，湘西，重庆回到湖北老家。全程一个人，四十多天，行程一万公里，没感觉有什么太大的问题，自由自在，想走就走，想停就停。
除了简单补胎工具，换洗衣物，没带任何多余的东西。什么防晒的，药物，油桶都没必要。沿途几乎什么都能买到。
在色达高反头痛，忍了一个晚上就过去了，后来海拔五千有点反应，但都很轻微了。
我5月29至6月16同我老婆(她不会开车)开沃尔沃S60从重庆出发川进青出。当然准备工作提前两月就开始。我个人认为只要准备充分不要有赶时间想法，不熟路段一定不能开快车。进藏巴塘至芒康的海通沟70多公里烂路慢慢开后面一直拉萨路面都好。青藏线路烂又是波浪加凼凼特别要注意。来回6300多公里我也并不感到累，最多一天开了600多公里.少的一天200多公里。决不开夜车下午4一5点就休息了。所以个人开车没什么一句话安全第一。
只要不高反，我看不仅行，而且相对自由，人一多反而麻烦多，特别是组队去的一旦遇到矫情的，那麻烦就大了，莫不如一人独行，省心自由度还大，没准还可能捡个妹子。
西藏的路况除国道外，省道路况一般，特别是高海拔的地方路况不包准，我从拉萨往那曲方向走，导航瞎导，硬是导上了省道，可把我坑苦了，也领会了西藏的基础设施建设任重道远，那天我们翻越一个近5000米的垭口，结果道路翻浆车陷了进去，泥浆挂着底牌，不大一会儿堵了一大溜。就这么200多米的路就是走不动，后来是西藏养路段的师傅给开出来的，我判断当时心疼车，不敢太使劲，但是西藏师傅下的了手，所以弄了出来。
只要不走省道，应该问题不大！
我出行一直是一人单车自驾。一人自驾最主要的是以下几点需要特别注意：（其他的和自驾游基本一样，这里就不展开来详细描述）
（1）需要解决长途长时间驾车，疲劳问题。这里所说的长时间有两个，一个是每天总的驾车时间很长；第2个，整个出行时间相对比较长，每天都需要驾车。这会造成疲劳积累，到后来会很疲倦，很容易出问题。
（2）将携带的行李物品，有序的堆放到后排以及副驾驶坐位上，对堆放在座位上的行李，可以用安全带进行相对固定。将行李物品堆放在座位上的目的，避免路途上有藏民搭车。藏族同胞99%都是好的，但是如果遇见那1%，对一个人驾车的人，就相当的危险。
（3）需要做好吃住行规划。并且相对严格的按照每天的规划执行。这样能够避免边开车边考虑行程，住宿吃饭等等问题，能够保障行车相对安全。
（4）出发前做好饮用水食物的提前预备和规划。最好备足2~3天的食物和水，万一路途上因意外情况堵车断路，还能应付。食物可以考虑携带部分自热食品。
（5）出发前对车完整做一个检查，消除故障隐患。一个人驾车路途上车抛锚，以及修车都是很麻烦的事。
这里对第1条想特别加以详细说明。最开始，一人一车长途驾驶的时候，避免犯困的方法，采用唱歌，喝红牛，喝咖啡，最后发展到将速溶咖啡粉倒进红牛里面混着喝。谁的次数的真多，身体对这些的耐受力也开始提高，效果逐渐减弱。
去年自驾跑219新漳县的时候，将车中的一体机换成安卓系统的，然后将移动硬盘，USB口外接上面，移动硬盘中拷满了喜欢的无损音乐和上千部连续剧和电影，无人区驾车的时候，就一边播放连续剧，一边开车。由于都是国产连续神剧，可以不用看画面，只听播放情节，这样就不影响驾车的安全，又不会使注意力疲劳。
希望以上方法能够对你有所启迪和帮助。
去西藏可以说是对某些人是一个梦。
一个人去西藏完全可以的！不过一个人很孤独、有事也更累，只是路上注意安全就可以了！至于车子你要是高底盘、四驱动你可以走川藏线；如果你是一般的车子建议你还是走青藏线吧！
既然是自驾游那带的东西就多了。。身份证、边境证、驾驶证、行驶本、车船使用税、购置税
现金、银行卡，邮政、农行、 建行、中行在西藏地区通用，乡镇地区农行和邮政储蓄是主流
相机、手机、手电、备用电池、手电、GPS、地图、打火机等
衣服：羽绒服、防水外套、毛衣、绒衣都可以带上。太阳帽、太阳镜、手套，保暖、舒适、结实的鞋子。
准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等
还有就是睡袋、药品
一个人自驾去西藏是完全没有问题的，最好带上相爱的人，是非常浪漫的 旅游 ，我2018年10月国庆节就带上老婆从成都出发川进青出来回21天，一个人开车跑了8仟多公里，一切都很顺利，318进藏，返回时挑战了317国道，真的太惊险了，穿越可可西里无人区是人生的最大勇气的挑战，因为只有一辆车没有同伴车，我开的是一辆捷达车，出发前全面保养检查了的。
没问题！本人66岁，单人单车走了新疆独库公路，顺219国道进西藏阿里(天路)，从拉萨318国道回内地，43天行程1.6万公里。带足氧气，不要疲劳驾驶，0K！
可以，一点问题都没有，我去年10月走过，川入滇出。
年轻人能否独自骑车、自驾、摩旅或徒步去西藏呢？
年轻人能否独自骑车、自驾、摩旅或徒步去西藏？我认为，完全可以的。因为现在的西藏不是以前的西藏，一是交通条件已经大为改善。就拿川藏线来说吧，已多次整治，有的弯取直了，有的山钻洞了，有的桥新架了，公路全铺成了油路，连谈路色变的通麦天险已不再“险”了。
二是进藏旅游的人逐年增多。公路上车辆、人员川流不息，北方的、南方的，老年人、青年人，男的、女的，操作各种不同的口音，都是奔着西藏去的。
三是政府加大力度宣传。发展西藏旅游，已成了西藏经济增长的一个重要来源，政府加大了宣传力度，每年都要在内地各大城市举办推介会，以吸引更多的人去西藏。
四是旅游设施逐步配套完善。在主要旅游线路的主要景点，都建有观景台，便于游客观赏。进藏线沿途都建有饭馆、旅店，高档的一般的，解决了各种口味旅客的吃住。吃饱了，住好了，旅途不是更愉快吗？
五是自身条件要好。不管采取哪种旅游，身体素质要好，经济条件要好，还要有时间。若是自驾的话，驾驶技术还要过硬，几千公里，这可不是开车去菜市场那么简单。
六是进藏的时机要把握好。最好是5、6月或9、10月，这是进藏旅游的黄金季节，景色特别美。从特色来讲，3月中旬至4月初是到林芝欣赏桃花的最好节点；9月底到10月中旬是欣赏秋季彩林的最好节点。但尽量避开7、8月的雨季，这时进藏会遭遇公路垮塌、滑坡、泥石流等自然灾害，对旅游会大打折扣。
如此种种，我认为年轻人还是可以独自骑行、自驾、摩旅或徒步去西藏的。当然，为了安全，两个人以上最好。
标签： 适合一个人西藏可以吗
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